Como cruzar uma bomba d'agua automotiva pelo numero OEM sem pedir a peca errada
Pontos-chave
- O numero OEM e o ponto de partida, nao a unica checagem.
- Carcaca, polia e vedacao ainda precisam de confirmacao.
- Uma folha de confirmacao reduz reclamacao de peca errada antes do PO.
Muitas reclamacoes de peca errada em bombas d'agua automotivas nascem de confiar demais em um unico numero OEM. O numero importa, mas precisa ser conferido com a construcao fisica da bomba.
Use o numero OEM como filtro, nao como resposta final
Um cruzamento forte comeca com o OEM e depois passa por forma da carcaca, posicao da saida, diametro da polia e desenho da junta. Bombas parecidas podem coincidir em um ponto e divergir em outro.
- Cruze o numero OEM com marca, codigo do motor e faixa de producao.
- Confirme quantidade de canais, altura do cubo e direcao da mangueira.
- Revise a junta ou o O-ring antes de aprovar o volume.
Congele a validacao em um unico arquivo
Antes de soltar o PO, peca um arquivo unico mostrando itens exact match, replaceable match e no match. Esse documento vira o controle para novos pedidos.
Se o fornecedor so disser 'serve' sem mostrar a base do fitment, o risco de peca errada continua do lado do comprador.
Um cruzamento OEM cuidadoso toma alguns minutos a mais, mas custa muito menos do que retrabalho de caixas e discussao de reclamacao depois da chegada.
Perguntas frequentes
Nao. Tambem e preciso comparar a carcaca, o tipo de polia e o layout de vedacao.
Enviar uma unica planilha de fitment e pedir ao fornecedor para separar itens exatos, substituiveis e recusados.
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